서울 463번 버스 주행영상 2편 | Seoul Bus 463 Driving Tour | 퇴계로5가 | 광희동 | 충무아트센터 | 아이폰SE2 #Shorts

#Shorts #463번버스 #버스주행영상 Road View, Redesigned 안녕하세요 이 영상은 지난 12월 업로드됐었던 서울 463번 버스 주행영상의 Shorts 버젼입니다 3배속 재편집을 통해 서울 463번 버스 주행과정을 빠른 속도로 보여드립니다 3배속 쇼츠 세로 영상을 통해 여러분께 색다른 시야를 제공해드리고 싶어서 제작했습니다 이 영상은 실험적으로 제작된 테스트 영상임을 알려드립니다 감사합니다 서울 463번 버스 • 대흥교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 49 5km다 • 구 77번 도시형버스(마장동 - 여의도)가 전신이다 이 때는 물량으로 승부하는 노선으로 유명했으며, 기본 2분 배차에 간혹 3~4대가 몰려 다니는 빗자루질을 보여주기도 했다 31 5km 운행거리에 36~40대까지 운행을 하였다 • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 충정로역, 애오개역 대신 만리동고개 경유로 변경, 여의도 구간도 단순화되고 번호도 263번으로 바뀌었다 • 서울역고가차도에 노선버스 진입이 금지되면서 2008년 12월 27일에 여의도 방향은 숭례문과 시청 경유로 변경되었다 • 2013년 3월 19일에 여의도 방향이 숭례문과 시청 대신 북창동 경유로 변경되었다 • 차고지가 마장동에서 염곡동으로 이전됨에 따라 2014년 3월 11일에 염곡공영차고지로 연장됐고, 권역에 맞춰 번호가 463번으로 바뀌었다 • 2015년 2월 27일에 배차간격 민원으로 인해 마장동 구간이 단축되었다 • 서울역고가차도가 폐쇄되면서 2015년 12월 13일에 퇴계로 왕복 경유로 변경됐다 이에 따라 칠패로에 들어가지 않는다 • 강남구의 주요 헬게이트인 논현로와 강북 도심권의 고산자로, 왕십리로, 퇴계로 등 상습 정체구간을 달리다 보니 교통 체증이 심하게 발생할 경우 배차가 심하게 벌어지는 현상이 전보다 자주 발생하게 되었고 심지어는 배차간격이 30분까지 벌어지는 현상도 종종 벌어진다 노선 또한 길어져서 편도 운행만 2시간을 찍기 때문에 기사들이 263번 시절에 없던 폭주 근성을 보여주기도 한다 이로 인해 여의도 구간 단축을 시도하긴 했지만 대체노선 부재 등으로 무산된 바 있다 • 노선 연장으로 인해 한강을 두 번 건너는 유일한 서울 노선이 되었다 한강 비공식 1300원짜리 서울 시티투어버스 4호다 노선 형태도 핵심 권역인 여의도 - 명동 - 강남을 모두 거치는 ㄱ자형의 노선이 되었다 한강다리를 넘나드는 수요가 많기 때문인지, 한강을 2번 건너는 버스는 망한다는 속설에도 불구하고 잘 살아있다 출처 - 나무위키 '서울 버스 463' * 카메라 : Insta360 One X 2, iPhone SE2 (2020), Galaxy Z Fold 2 * 마이크 : Zoom H1, Blue Yeti Nano * 편집 프로그램 : Final Cut Pro X * 짐벌 : Osmo Mobile 4