바퀴 각도를 튜닝하는 이유

#자동차상식 #shorts #드리프트 #캠버각 #토 #캐스터 #서스펜션 일전에는 포뮬러 드리프트 경기 같은 경우 시작부터 드리프트로 시작하여 코스가 끝날 때까지 카운터로 드리프트를 이어가는 주행을 하고 있기에 뇌피셜로 작성했던 내용입니다 여러 댓글들 확인 후 드리프트 관련 전문 매거진에서 내용을 얻어보려 했으나 쉽지 않더군요 제가 생각했던 것은 이렇습니다 일단 카운터를 계속 치면서 드리프트를 이어가야 하는 특성상 핸들링을 가볍게 하는데 이점을 얻는다고 생각을 했고, 접지력 부분 또한 같습니다 그립력이 계속해서 살아있다면 드리프트가 끊길 테니 좀 더 마이너스 값을 주어 그립력을 떨어트린 것이 아닐까 하고요 물론 한계치 이상 그립력이 떨어진다면 스핀이 나겠죠 이걸 잘 컨트롤 하는게 드라이버의 역량인 것이고요 제가 공부가 부족해서 아직 정확하지 않은 정보를 드린 점 죄송합니다