[엘베탑사],[문제를 내며 내리막 승차감이 X쳤습니다.] 부산 부산대 10.16기념관 현대엘리베이터 탑사(촬영:2023/07/27)

07 27, 이날 아침부터 부산대에서 열리는 바이오유스캠프덕에 부산대까지 갔습니다 부산대는 다 아시다싶이 대학교 건물이니, 건물에 승강기들이 설치되어있습니다 1대있기도, 2대있기도, 많이 있기도 합니다 제가 간 10 16 기념관에도 1대가 있긴 했습니다 우선, 10 16 기념관은 사실상 강당건물인데 1층은 데스크와 화장실, 2층은 겁나 큰 강당, 3층 은 사실 3층이라 말하기 뭣한데 2층이 바로 천장인데 2층을 뒷쪽만 둘로 나눠서 윗쪽에 방송실 방 두어개를 놔둔 정도입니다 승강기는 기계실설치 공간이 없으니 무기계실 모델인데다, 따로 승강로를 만들어 다니고 있는데, 부산대에서 시행하는 PNU 탄소중립중 승강기 저층구간은 계단을 이용하자!는 정책에 의해 사람들도, 심지어 캠프 강의오신 분들과 부산대 교수님들도 계단으로 올라가는등, 사실상 그냥 쓰지 않는 승강기 였습니다 저도 그냥 평범한 승강기인줄 알고 혹시나 뭘까싶어서 국승정에 조회해봤는데 이런 이 녀석 엄청난 승강기였습니다 제가 잡아본 곳이 딱 한 곳밖에 없는 녀석! 현대엘리베이터 SSVF3이었습니다! 심지어 이 녀석은 더 전국에 몇대 없다는 상부구동형을 띄고 있어서 더 희귀한 녀석이었습니다! 일단 SSVF3는 2002년에 출시되어 2008년에 단종된 현대 SSVF모델의 고급형이자 해외수출용입인데 측면 직상하부 구동형 MRL로 얘도 제어반이나 권상기등 부품이 위에 있습니다 제가 SSVF3를 찍었던 곳이 해운대 신도시메르빌상가 딱 한 곳인데, 이쪽은 안내방송이 죽어버려서 안내방송이 있는 SSVF3를 찍고 싶었는데 이렇게 기회가 오네요? 이 모델 굉장히 보기 힘듭니다 이당시 SSVF도 버젓이 생산하고 있었고 이 모델은 SSVF의 고급형이자 거의 해외 수출용으로 설치됬기에 설치사례가 극히 드문 승강기인데 탑사를 안 해볼 수 없었고! 그리고 전 개같이 후회했습니다 자 일단 탔는데 승강기가 ㅅㅂ문제를 냅니다! 내부 층표시기가 꺼져있길래, 뭐지? 불이 나간건가 싶은데 자세히보니 불이 나간 것도 아니고 걍 꺼져있었습니다 1~2F만 다니는 승강기니 이런 상태로 해도 되는건가? 덕분에 안내방송으로 층을 판단해야하는 지경까지 오게 됩니다 속도도 분속 60이 아니라 분속 45인데, 아마 분속 45짜리 현대 SSVF3는 이 곳말고 어디가 있을까 싶네요 그리고 오르막도 솔직히 푹 꺼지면서 올라가기에 불안했는데 내리막은 ㅅㅂ내가 탄게 현대가 맞나싶었습니다 최소 저기 썬프라자의 동양 CV60을 한 3년방치하고 굴려도 이거보단 좋은 승차감 나옵니다 승강로 긁고 우당탕탕 소리가 나는데 제가 밖에 나와서 승강기 거리가 얼마나 되는지 봤거든요? 얼마 안 되는 길이에 우당탕탕 소리에다 흔들리는 승차감이면 승강로가 어떤 상태일지 생각이 안 갑니다 뭐라 말이 안 나오는데 그나마 상부구동형을 잡았다는 위안과 가뜩이나 희귀한 SSVF3인데 여기에 분속 45짜리를 잡은 거에 위안을 삼아야할 판입니다 이게 아무리 SSVF3라도 승차감은 진심 해운대 힐스테이트위브 상가 SSVF7이 더 좋을 판인데 ㅅㅂ이게 맞나싶습니다 그냥 어차피 대부분 분들이 계단을 이용하는데 PNU 탄소중립에 따라 평상시엔 승강기 전원을 꺼두었다가 필요한 일이 생겼을때만 가동하는게 더 나아보이네요 아무리 희귀모델이라도 상태가 좋을 수 만은 없다!의 대표적 예시였습니다 그리고 왜 제가 찍는 하나같이 SSVF3는 정상이 없을까요 ^^ 승강기정보 모델명:2005년식 현대엘리베이터 SSVF3 11인승 장애인용 탑사일:2023/07/27