전동열차 도입부터 진해신항 착공까지, 부산-경남 공동현안 '해법 찾아야'

#부산 #경남 #공동현안 [앵커] 부산과 창원을 30분대로 묶게 될 부전~마산 복선전철 구간 전동열차 도입 결정이 하세월입니다 또 부산항 진해신항 착공이 임박하면서 지역간 주도권 다툼 양상도 감지됩니다 경남도의회에서 도마에 오른 부산,경남의 공동현안 두 가지를 김건형 기자가 짚어봅니다 [기자] 부전~마산 복선전철이 개통되면 부산과 창원은 통근이 가능한 하나의 생활권이 됩니다 하지만 걸림돌이 있습니다 고속전동열차만 운행하겠다는 국토교통부 계획을 바꿔야합니다 수도권 광역전철들은 국비로 운영하면서도 부전~마산 복선전철의 전동차 도입은 경제성이 떨어져 안된다는게 국토부 논리입니다 요금도 저렴하고 운행횟수도 많은 도시철도 형태의 전동열차를 도입하려면 그 운영비를 부산시와 경남도가 부담하라는 겁니다 {서희봉/경남도의원(도의회 도정질문)/"(잘 사는 수도권에는 지원을 해주면서 오히려) 재정여건이 열악한 지방에서는 지자체가 (전동차) 운영비를 충당하라는 (국토부) 요구는 형평성에 맞지 않다고 생각합니다 "} 경남도는 대안을 찾고 있습니다 과거 새마을호를 대체하는 일반전동열차라도 추가 도입하는 방안입니다 {김영삼/경남도 교통건설국장/"(일반전동열차인) EMU-150 추가도입을 지금 국토부와 협의는 하고 있습니다 (그렇게 되면) 90분대에서 30분대로 시격 단축이 가능할 것으로 보고 있습니다 "} 경남 최대 국책사업인 진해신항 건설사업, 2040년 완공되면 기존 부산신항과 함께 59개 선석이 운영됩니다 그런데 항만부지의 69%, 배후 부지의 72%가 경남 관할이 됩니다 부산항만공사를 비롯한 관련 기관과 업체들의 부산신항 이전 주장이 경남에서 터져나오는 배경입니다 아예 독자적으로 항만공사를 설립하자는 요구까지 나옵니다 {박춘덕/경남도의원(도의회 도정질문)/"관리지역이 경남인 만큼 (경남항만공사) 설립을 포기하거나 놓아서도 안됩니다 우리도는 경남 주도의 항만공사설립에 행정력을 집중해 주시기 바랍니다 "} 경남도는 일단 부산경남항만공사로 이름을 바꾸고 항만위원 추천권을 확대하는데 주력합니다 행정통합 논의가 시들해진 가운데 부산과 경남이 머리를 맞대고 해법을 찾아야할 현안들은 계속 이어지고 있습니다 KNN 김건형입니다 ▷ 전화 부산 051-850-9000 경남 055-283-0505 ▷ 이메일 jebo@knn co kr ▷ knn 홈페이지/앱 접속, 제보 누르기 ▷ 카카오톡 친구찾기 @knn KNN 뉴스는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다 ▶KNN 뉴스 채널 구독하기 : ▶KNN 뉴스 제보하기 홈페이지: 페이스북: 카카오톡: 인스타그램: 이메일: info@knn co kr 전화: 1577-5999 · 055-283-0505