메르세데스 벤츠 W203 C180k Mercedes-Benz [차량리뷰]

@SK_RAISON 님 제공 타임스탬프 0:00 인트로 0:18 차량소개 0:44 국내에 판매된 w203 Kompressor 모델은 총 3가지 1:07 C180K와 C200K는 같은 M271엔진 1:17 C180K,200K,230K의 출력 차이 1:26 같은 엔진이면 출력이 가장 쎈 모델이 제일 좋은거 아님? 1:45 C180K의 압축비 2:10 03년쯤에 페리되면서 엔진도 봐뀜 2:15 전기형 W203 소개 2:23 전기형 W203의 차이점 2:35 후기형은 프로젝션 타입의 헤드라이트 2:58 초기형 W203에 들어간 엔진은 M111 3:10 M271,M111엔진의 차이점 3:28 초반 발진 성능은 M111이 더 쎄지만 엔진을 봐꾼 이유 3:58 04년식 180K,200K부터는 스포츠 타입만 수입 4:26 2P 브레이크 타입 5:02 유럽이나 다른 국가에는 1P타입 버전도 존재함 5:12 우리나라에 스포츠 버전만 들어온 이유? (추측) 5:38 브레이크 사이즈가 커지면서 17인치가 기본형이됨 5:43 넥센 엔페라 수프림피자 5:52 브레이크가 좋아도 타이어 성능이 못받쳐주면 제성능이 안나온다 6:10 프론트 서스펜션 타입 6:46 스포츠 버전의 타이어 세팅 7:52 뒤쪽 브레이크도 복동식 8:10 스포츠 브레이크 버전은 패드 사이즈도 다르므로 발주시 주의바람 8:28 후방센서는 애프터마켓 8:48 트렁크 서브우퍼 유무 9:06 트렁크 작동감 9:51 주유구 작동법 10:45 권장 옥탄가 및 공기압 11:09 문 여닫이의 고급감 11:41 실내 13:36 주행시작 13:55 C Kompressor 오너분들의 동승 리뷰 14:28 W205를 운행하다 W203으로 넘어온 차주님 14:51 아끼면서 타고 싶지만 참기힘든 W203의 매력 15:24 스포츠타입의 스프링,댐퍼세팅의 차이 15:55 W203 17,16,15 인치 다운별 주행감의 차이 16:26 1500rpm부터 나오는 토크감 16:37 17인치 203의 스티어링 필링 17:04 리어가 더 넓은 타이어 세팅의 일렁임 17:23 인치다운마루 17:40 이제는 구하기 힘들어진 순정 16인치 휠 17:57 스포츠 브레이크 버전은 인치다운이 어려움 18:15 작은 순정 벤츠휠의 품귀현상 18:32 휠을 일본에서 직구하는것도 하나의 방법 19:06 w203 15인치 세팅 195/65/15 19:38 차주님의 부품수급 걱정 20:40 국도마루 21:22 차주님의 느낀 코너의 경쾌함 22:02 W203 스포츠 브레이크 버전의 타이어 스퀘어 세팅 가능여부 22:55 차주님의 W203 구입시기 및 정비상황 및 정비비용 24:37 경제관념이 없는 사람들이 구입하는 차 ㅋㅋ 25:37 현행 A클래스 세단보다 작은 FR세단 26:12 신차 출고후 10년넘게 탔을때 차량의 고장 유무 판단 26:43 차주님의 W203 구입후 주변인들의 반응 27:17 도로에서 차가 퍼져있는 모습을 보여주기 싫었던 차주님 27:52 전기형과 차이가 있는 엔진음과 주행질감 28:22 메르세데스는 대대로 2단 출발 변속기 29:02 정반대 성향의 BMW 변속패턴 30:16 W203의 고질병 기어 레버 포지션 센서 31:02 기어 레버 포지션 센서 고장시 증상 31:17 유압식 스티어링 방식의 매력 32:30 W205 탔을때 MDPS방식의 역체감 33:33 유압식 스티어링을 처음 사용해본 W204 차주 34:15 당시엔 독일차의 표준 세팅이었던 스티어링의 필링 35:25 비슷한 출력의 아반떼 엔진과의 엔진 필링 차이 36:16 1800cc 슈퍼차저 엔진의 매력 36:30 차주님의 W203 vs 감독님의 W203 37:37 전구타입 헤드라이트의 장점 39:00 벤츠는 국산 전구도 호환됨 39:13 단 하나의 전구 고장도 용서치 않는 벤츠 39:30 W204의 고질병 테일램프 기판 불량 40:08 당시 W203의 광고 41:16 요즘 벤츠에선 느낄수 없는 감성 42:13 더 이상 작고 좋은차는 나오기 힘든 현실 42:37 W203,W204 기변후 여유가 생긴 차주분들 43:27 차주님 할아버님의 장부 44:02 할부를 잘 안이용하시는 감독님 44:38 돈은 모여야 힘이 된다 45:03 David park님 왈 썩차 사면 돈 못모은다? 45:47 부자들은 돈을 흥청망청 쓴다? 46:10 진짜 부자들은 대화만 해봐도 여유감이 느껴진다 46:40 대시보드 디자인&기능 47:47 알면 알수록 감탄 덩어리인 W203 48:14 오디오 49:02 W204와의 음질차이 49:20 전기형보단 떨어지는 공조장치 49:51 인마일체의 주행감 탄탄한 댐퍼 세팅 50:35 브레이크 성능 50:47 가속감&슈퍼차저엔진음 51:16 다음 기변or기추 차량은? 52:00 허투로 쓴 부분이 하나도 없는 느낌의 차 52:17 미키마우스 52:52 후속편 예고 [email protected] 영상제작에 도움을 주시고자 하시는 분의 순수한 마음의 후원 감사히 받습니다. 카카오뱅크 79792265196 유병우 차량협찬 원하시는 분, 본인 차량의 포텐셜, 현재상태, 세팅방향 등이 궁금하시다면 언제든지 연락주시기 바랍니다. 비즈니스 문의 포함. [email protected] 인스타그램   / summit_corsa_gruppo   구독, 좋아요, 댓글, 알람설정은 채널을 운영하는데 큰 힘이 됩니다. 고맙습니다. 네이버 카페 차량과 운전에 관한 모든 것 고갯마루 운전&자동차연구소 https://cafe.naver.com/corsa 위키백과 - 이민재 감독 https://bit.ly/2QLjXf3 *도움주신 분 로고송 Composed by 유병익 Mixed by 김창욱 plecsound.com    / plecsound