[뉴스나우] '전기차 화재' 공포 확산...가장 효과적인 대책은? / YTN

■ 진행 : 정지웅 앵커 ■ 전화 연결 : 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수 * 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다 인용 시 [YTN 뉴스NOW] 명시해주시기 바랍니다 [앵커] 전기차 화재가 잇따라 발생하며차주들의 불안감이 커지고 있습니다 오늘 정부도긴급 대책회의를 열었는데요 관련 내용 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수와 함께이야기 나눠보겠습니다 교수님 나와계시죠? [이호근] 안녕하세요 [앵커] 안녕하십니까 오늘 정부가 오전 10시입니다 전기차 화재 예방 긴급회의를 열었습니다 전기차 충전시설을 지상에 설치하도록 유도하는 방안과 그리고 배터리 제조사 공개 등이검토되는 것으로 알려지고 있는데 먼저 이렇게 나온 대책들, 실효성은 있다고 보십니까? [이호근] 상당히 급하게 나온 건데요 부정적인 면도 있겠죠 급히 나온 거라 실효성이 없다, 이런 반응들도 있습니다마는 저는 반대로 전기차에 대한 국민들의 불안감이 가중되고 있고 이로부터 전기차 구매에 대한 불안감 이런 부분들이 나온 상황에서 정부가 대책을 빨리 내놨다는 것은 이런 사태를 사전에 조율시킬 수 있는 방안이라고 상당히 좋다고 보고요 세부적인 실효성 있는 안이 나와야 되죠 문제는 기존에 설치된 충전기에 대해서 어떻게 처리할 것인지, 앞으로 설치하는 걸 지상에 설치하는 게 당연히 좋은 방법이고요 왜냐하면 완속충전기들 대부분인데 차량하고 파워통신이 연결되어 있지 않아서 이미 충전시설을 어떻게 활용하는지에 대한 세부안도 나와야 하고요 배터리 제조사 공개도 중요한 포인트죠 그런데 문제는 배터리도 제조사별 또는 배터리 품질별, 제조국별 불량률이나 화재 발생 데이터가 전혀 없거든요 그러니까 데이터가 전무하다 보니까 예를 들면 불안감만 가중시킬 요인도 있어요 중국산은 무조건 위험하다는 얘기가 나올 수도 있고요 그래서 이런 부분까지도 빠른 시일 안에 세부안이 나와야 하지 않을까 이렇게 보고 있습니다 [앵커] 현대기아차는 배터리 제조사를 공개했습니다 그런데 일부 수입차들은 거부하고 있는 상황이거든요 강제할 수 있는 부분입니까? [이호근] 강제하기에는 개인정보나 회사의 관련 규정을 바꿔서 얘기해야겠지만 지금은 권고할 수 있는 상황이고요 가장 중요한 것은 공개를 안 할 경우에 결국 소비자의 선택입니다 법이라는 것은 마지막 수단이고요 소비자들이 공개를 안 한 회사의 전기차 구매를 꺼려한다고 하면 제작사 입장에서는 당연히 판매를 위해서 공개할 수밖에 없을 겁니다 [앵커] 지금 인천 청라아파트에서 화재가 발생한 차량에 중국산 배터리가 탑재된 것으로 알려지면서 관련 우려가 커지고 있는데요 지금 중국산 배터리의 화재 위험성,상대적으로 더 높다고 봐야 합니까? [이호근] 실제 중국산 배터리의 화재 위험성이 더 높다라는 이런 단편적인 질문에는 반드시 수긍하기는 어려워요 왜냐하면 중국 CATL 같은 경우는 전 세계 배터리 생산량의 32% 이상을 만들고 있고요 BYD 두 회사가 50% 이상이거든요 결론적으로 전 세계 판매되는 전기차의 절반 이상이 중국산 배터리가 장착돼 있거든요 그래서 기술적인 부분이라기보다는 품질 관리 측면에서 다소 문제 아니면 이게 투명성이 없다, 이런 얘기하거든요 결국은 불량품 확인이 중요한데 문제는 중국의 경우 자국 내 산업에 지장을 주는 배터리 화재나 차량관련 안전사고 이슈, 이런 부분들이 외국에 알려지는 것을 꺼려하는 부분들이 있어요 한국 같은 경 (중략) ▶ 기사 원문 : ▶ 제보 하기 : ▣ YTN 유튜브 채널 구독 : ⓒ YTN 무단 전재, 재배포금지 및 AI 데이터 활용 금지