브레이크 패드 교체 시 해주는 조언

아는 사람이 브레이크 패드 교체한다고 하면 항상 해주는 조언을 정리해봤습니다 혹시나 드리는 말씀이지만, 정비사 분들을 비난 하려는 의도는 없습니다 혹시라도 정비사 분이 이 영상을 보시고, 또 저런 요구를 하는 고객을 이후에 보시면 공임비 더 받으시고(?) 또 그 고객을 단골로 한번 만들어보시는 것도 좋을 듯합니다 추가적인 정보 - 브레이크 패드 구입 : 네이버에서 '본인 차종 + 브레이크패드' 검색하셔서 가장 저렴하면서 본인 차종에 맞는 걸 구입하시면 됩니다 - 브레이크액 구입 : 네이버에서 '브레이크액' 검색하셔서 최소 DOT 4 등급 이상의 것으로 2리터 구입하시면 됩니다(본인이 1리터면 충분하다고 믿으시면, 절 설득하려고 하지 마시고 1리터 구입해서 교체하시면 됩니다) 브레이크 패드야 앞, 뒤 혹은 전체를 교체하겠지만 브레이크액은 그냥 전체를 한번에 다 하시는 걸 추천드립니다 - 가이드핀 전용 실리콘그리스 구입 : 저는 본 쇼핑몰과 전혀 관련 없습니다 만약 제가 구입한다면 여기서 구입할 것 같다 하는 곳을 링크하는 것입니다 - 패드 심은 순정 브레이크 패드에만 포함되어 있습니다 비품 브레이크 패드에는 없으며, 만약 신차 출고 이후에 첫 작업하시는 거라면 무조건 기존 패드 심이 달려있을 겁니다 그걸 재활용하시면 됩니다 하지만 한번이라도 정비소에서 브레이크 패드 교체를 했던 차량이라면(그리고 확인 안했다면), 패드 심이 달려있을지 없을지 확신할 수 없습니다 - 패드 심은 따로 구입하는 것이 불가능하지만, 패드 스프링은 부품대리점에서 구입하실 수 있습니다 - 피스톤을 밀기 전에, 니플 쪽으로 브레이크액을 배출하는 건 말 그대로 역류 방지를 위한 것인데(만약 브레이크액 리저버 쪽이 가득 차 있다면 역류하여 넘칠 수 있음), 그 외에도 역류시키면 ABS모듈 수명에 악영향을 끼친다는 의견도 있더군요(확실한 근거는 없었던 걸로 기억합니다) - 순정 브레이크 패드와 비품 브레이크 패드의 실질적인 성능 차이는, 저도 잘 모릅니다 차종에 따라서는 확연히 다른 것도 있습니다(예를 들어, qm3의 순정 패드는 메탈 재질인데, 비품 패드는 일반적인 패드 재질이라고 합니다) 본인이 상신브레이크 패드 직원이라고 하시는 분의 의견으로는, 거의 차이가 없으니(?) 그 가격이면 무조건 비품으로 사는 게 좋다고 합니다