“골라태우기 멈춰” 서울시, 카카오T '정조준'

서울시가 카카오택시의 승객 골라 태우기 같은 시민 불편을 뿌리 뽑기 위한 실태조사와 제도 개선에 나섭니다 서인석 서울시 택시정책과장 "10대가 나와서 10대가 다 정상적으로 운행하면 손님들이 빨리빨리 집에 가겠죠 예를 들면 3대가 골라 태우게 하는 차다 그럼 실질적으로 10대는 나와 있지만 7대만 운행하는 거하고 똑같다 서울시 입장에는 빨리빨리 손님을 서울 시민들을 집으로 빨리 들어가게 교통수단을 운영하는 게 맞는데 골라 태우기로 하면서 단거리 손님이 피해를 보고 있다 " 서울시는 연 2회 이상 정기·지속적으로 플랫폼택시 실태조사를 벌여 시민 불편사항에 대한 객관적인 데이터를 축적합니다 암행 평가원이 승객 골라 태우기, 콜 몰아주기 실태를 조사하거나 택시운수종사자와 택시승객을 대상으로 현장설문조사를 하는 방식으로 플랫폼택시의 운영 및 이용 실태를 파악할 예정입니다 서울시는 플랫폼택시에 대한 실질적인 관리감독을 위한 제도 개선도 추니다 플랫폼택시 인허가권 등 관리권한 대부분이 국토부에 있어 실제로 관할 지자체에서 플랫폼택시에 대한 관리에 한계가 있습니다 서울시는 국토부에 플랫폼택시의 목적지 미표시 도입, 가맹·중개사업의 분리, 중개사업자에 대한 사업개선명령 신설, 사업개선명령의 시도지사 권한 위임 등을 요구하고 있습니다 실태조사 결과도 제도 개선 요구 시 기초자료로 활용할 계획입니다 앞서 서울시가 작년 하반기 실태조사를 벌인 결과, 평일 밤 시간대 단거리 호출 성공률이 23%로 장거리 54%에 비해 현저히 낮아 일부 승객 골라태우기 사례로 의심됩니다 서울연구원이 2020년 플랫폼택시 이용 시 불만사항에 대해 실시한 조사에서도 특정시간대 차량 수배가 어렵다는 의견이 58 1%, 단거리 수배 어려움이 55%로 가장 많았습니다 2015년 카카오택시의 등장은 스마트폰으로 택시를 잡는 새로운 문화를 가져왔지만, 승객 골라태우기가 빈번하게 발생하면서 시민 불편을 유발하고 있습니다 플랫폼택시에 대한 이번 서울시의 대응 강화가 어떤 변화를 가져올지 주목됩니다 뉴스토마토 박용준입니다 #카카오#택시#서울시#국토부 이 마음에 드셨다면 '구독'과 '좋아요' 버튼 눌러주세요! 감사합니다 뉴스토마토 페이스북 트위터