경제봉쇄 풀리자 이번엔 배 부족…수출길 막힌 기업들 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)

경제봉쇄 풀리자 이번엔 배 부족…수출길 막힌 기업들 [앵커] 최근 수출이 조금씩 살아날 조짐을 보이고 있죠 그런데 수출이 최악 상황을 벗어나자 이번엔 선박 부족과 해상 운임 급등이 수출기업들을 괴롭히고 있습니다 왜 그런지 김지수 기자가 살펴봤습니다 [기자] 중장비 부품을 수출하는 중소기업 A사는 지난 9월 인도에서 발주를 받았습니다 어렵게 따낸 계약이지만 정작 두 달째 물건을 실어갈 배편을 못구해 물건을 쌓아두고만 있는 실정입니다 100척 넘는 컨테이너 선단을 거느렸던 국내 1위, 세계 7위 한진해운이 3년 전 파산한 뒤, 국적 선사 적재능력은 절반 넘게 줄었기 때문입니다 해외선사들 역시 수익성 높은 중국-미국 노선에 집중해 배편 찾기는 하늘의 별따기입니다 [중소수출기업 대표] "외국계 선사들이 물량을 한국을 스킵하고 다 중국으로 들어가 있어서 중국에서 운임을 높게 제안하고 물량이 많으니까…물건은 잔뜩 사놓고 못 나가고 있는 상태라…" 국적 해운사 HMM이 내년 2월까지 매월 1척 이상 임시 선박을 투입할 방침이지만 이것도 배가 없어 정기 서비스를 취소하고 끌어 오는 처지입니다 사정이 이러니 운임은 가파르게 올라 수출기업들을 괴롭히고 있습니다 [중소수출기업 대표] "예전에 1,100불이었는데 지금은 2,300불을 달래요 " 실제 해운 운임 기준인 상하이컨테이너운임지수는 지난달 30일 1,529 99로 10년여 만에 최고치였습니다 [김인현 / 고려대학교 해상법연구센터장 (전 해수부 정책자문위원장)] "일본 같은 경우 장기 운송 계약 체결하는게 80％까지 되는데 우리같은 경우는 50％밖에…장기운송 계약이 체결됐으면 이런 경우에도 동일한 운임으로 선박이 마련이 돼 있는데…" 단기적 임시 선박 투입뿐 아니라 해외선사와의 협력 체계 구축 등 대책 마련이 필요해 보입니다 연합뉴스TV 김지수입니다 연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23 ▣ 연합뉴스TV 유튜브 채널 구독 ▣ 대한민국 뉴스의 시작 연합뉴스TV / Yonhap News TV