카타르 LNG선 100척 수주사업에 한국 VS 일본 총력전

카타르발 LNG운반선의 연내 발주가 확실되면서 한국과 일본, 두 나라의 조선소와 해운사들의 물밑 경쟁이 뜨거워지고 있습니다 한국은 기술력이 뛰어난 조선소의 강점을 믿고 해운사와 별도 수주전을 대비하는 반면 일본은 조선소와 해운사가 힘을 합치는 연합전선을 구축하고 있습니다 현재 카타르는 미얀마 가스전인 '노스필드' 확장 프로젝트(연산 3300만t 증가), 카타르 국영석유와 미국 엑손모빌이 진행하는 '골든패스 LNG'(텍사스주, 연산 1600만t) 프로젝트 등 도합 60척 규모의 발주 수요를 창출할 것으로 전망됩니다 카타르발 LNG를 운송해 온 고령화된 기존 선박의 대체를 포함하면 향후 10년간 최소 100척 이상의 수요가 있을 것으로 예측됩니다 발주처인 국영 석유회사 카타르페트롤리엄(QP)은 이미 세계 주요 조선소를 접촉, 견적서 제출을 요청했고, 지난 6월 현대중공업과 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 대형 조선업체를 비롯해 중국과 일본 등이 견적서를 제출한 상태입니다 또한 이번 입찰은 사전 심사를 통과한 해운사와 조선업체들이 컨소시엄을 구성해 참여하는 방식으로 진행되는 만큼 QP는 선박을 운영할 해운사 물색도 서두르고 있습니다 QP는 참여를 희망하는 해운사를 상대로 사전자격심사를 진행한 뒤 조선선업체들과 생산시설 일정 조율에 나설 계획입니다