다원중앙타워(구.국제빌딩, 부산mbc사옥) 1~16층 운행용 승객용구간 리모델링후 동남엘리베이터{삼일엘텍 제어반 방식, 구.금성산전엘리베이터(히타치제휴,창원공장)} 탑사기

7월 23일에 이곳 1~16층 운행용 리모델링후 탑사했을 당시 12~16층은 공실이었던 관계로 1~16층 운행용 승객용구간 4대짜리는 12층까지만 운행했었습니다 이 빌딩은 1979년 당시 부산MBC,국제신문 사옥으로 완공되었으며 메인구간 4대는 당시 1978~1979년식 히타치엘리베이터 SGL{완공당시 금성산전엘리베이터에서 직수입하여 설치되었던 것이며, 1994년식 HVP-I으로 마저 대차되기전 메인구간 4대입니다 메인구간 4대가 1994년식 HVP-I으로 대차된 후부터 2017년 다원중앙타워로 건물명 변경+내외부디자인 리모델링 전에는 예고기능 있는 4대연동이었으나 2017년 3~4월에 1층외부랑 내장재 의장공사한 이후 외부홀랜턴이 작동하지 않았으나 2019년 12월식 동남엘리베이터 삼일엘텍 제어반 적용된 DN-MR-GL으로 리모델링(전반적으로 기존 HVP-I의 권상기와 내외장재를 그대로 둔 채 제어반이랑 전층 내외부도어,운전반 정도만 교체한 것이며, 리모델링전 150m/min에서 리모델링후 105m/min으로 하향되었습니다 )된 이후 다시 예고기능이 생겼습니다 }와 1979년식 금성산전엘리베이터(히타치제휴) GD모델[2대연동인 비상용구간이며, 1993~1994년식 MVP로 완전교체(대차)되었다가{비상용(소방구조용) 2대가 1994년식 MVP시절에는 해운대 썬프라자, 서면 네오스포급으로 상태가 워낙 잔인하고 심각했었습니다 해운대 썬프라자아파트 B4~21층 운행용+1,9~21층 운행용은 1994년 9~11월식 동양엘리베이터(도시바제휴) CV60이었다가 2018년 9월식 현대엘리베이터 WBLX1으로 완전교체(대차)가 되었으며, 서면 네오스포는 1999년식 LG산전엘리베이터(창원공장) Di2였다가 2020~2021년형 OTIS GM2로 완전교체(대차)되었다고 합니다 } 2017년식 GM1으로 완전교체(대차)되었습니다 현재의 GM1으로 대차후에도 왼쪽호기인 1~16층 운행용과 2대연동이며 대차전 90m/min에서 대차후 105m/min으로 살짝 빨라진듯 합니다 ]이었습니다 {부산MBC는 1997년 민락동으로 이전하였으며, 국제신문은 1994년 부산1호선 교대역 부근으로 이전하였습니다 이 빌딩은 2016년 후반에 다원디자인이 인수하여 빌딩 전체를 리모델링한 것입니다 } 2021년 현 시점 기준으로 B1층은 기계/전기실, 1층은 메인로비/안내데스크, 3층은 댄스학원/부산컴퓨터도매상가(원래 이곳 컴퓨터도매상가가 1층에 있었다가 3층으로 이전한 것입니다 ), 6~8층은 휘림한방병원, 9층은 입주사무실, 10층은 디자인학원/미용학원, 11층은 사무실, 12~16층은 공실이며, 2017~2018년 이전까지 이곳 15~16층에 라비뷔페&웨딩홀이 있었습니다 {제가 어제(2021 07 23) 이곳 1~16층 운행용 메인구간 4대 리모델링된거 탑사했을 당시 1층 안내데스크 직원분께서 저한테 '어디 찾아오셨나요?'라고 질문하셨는데 저는 '3층(컴퓨터도매상가) 갑니다 '라고 대답하자 직원분께서 '여기 체온측정하시고 입장해서 엘리베이터 이용해주세요 '라는 멘트를 하신 이후로 들여보내주셨습니다 2017년 이후로 이 빌딩의 14~17층이 13~16층으로 변경된 것이며, 여기에 없던 13층이 생긴 것입니다 하지만 4층은 없다는 점입니다 } 1~16층 운행용 리모델링전이랑 B1~16층 운행용 2017 OTIS GM1 탑사기는 에 있습니다