'침몰 유람선' 이르면 오늘밤 인양...결속 작업 변수 / YTN

■ 진행 : 이승민 앵커 ■ 출연 : 이동우 / 국제부 기자 * 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다 [앵커] 인양 작업이 이르면 오늘 밤 이뤄질 수도 있다고 하는데요 현지 상황을 국제부 이동우 기자와 함께 종합해 보겠습니다 이동우 기자, 어서 오십시오 일단 앞서서 김대근 기자의 리포트에서 봤습니다마는 인양 작업을 하기 위해서는 대형 크레인이 현장에 도착해야 되는데 이 과정이 사실은 순탄치 않았다, 이렇게 볼 수 있을 것 같은데요 어떤가요? [기자] 그렇죠 조금 전에 김대근 기자 리포트에서 봤습니다마는 대형 크레인선 클라크 아담호가 현장에 무사히 도착하기는 했는데 그전에는 한 5 5km 지점에서 사흘 동안 정박해 있었습니다 왜냐하면 2개의 다리를 통과해야 되는데 다뉴브강의 수위가 4 2m 이하로 내려와야만 다리에 걸리지 않고 클라크 아담호가 지날 수가 있었는데 지금까지는 4 2m보다는 높았던, 아마 4 5m, 4 6m 이 정도가 됐었던 것이죠 그런데 슬로바키아가 이 부분에서 결정적으로 기여를 했습니다 바로 헝가리보다 위에 상류에 있는 국가가 바로, 다뉴브강 상류에 있는 국가가 슬로바키아인데 슬로바키아가 수위 조절을 해 주면서 결국 [앵커] 댐을 조절을 해 준 거죠 [기자] 여러 가지 방법을 통해서 댐 수량을 조절한다든지 이런 방법을 통해서 수위를 4 2m 이하로 낮춰주면서 다뉴브강 사고 지점으로 대형 크레인선 클라크 아담이 도착할 수 있도록 된 것이고 그리고 앞에 예인선을 설치해서 예인선이 정확하게 방향을 갈 수 있도록 유도를 해 준 겁니다 아까 화면을 보셨을 겁니다 보면 이 다리가 머르기트 다리가 아치형이거든요 아치형이기 때문에 옆 부분은 아무래도 앞부분은 크레인선이 닿을 가능성이 있고 정가운데 같은 경우가 수면에서부터 가장 높은 것 아니겠습니까? 그 정가운데를 지나갈 수 있도록 예인선이 유도한 것이죠 이런 두 가지 방법으로 예인선이 정확하게 유도를 하고 그리고 슬로바키아의 도움으로 다뉴브강의 수위가 낮아지고, 이 두 가지의 요인 때문에 예상보다 빨리 대형 크레인선이 다뉴브강 사고 현장에 도착할 수 있었던 것입니다 [앵커] 그러니까 거기까지 오는 데 걸린 시간은 어느 정도 걸린 건가요? [기자] 한 35분 정도 걸렸습니다 5 5km 정도 거리가 되는데 그래서 시속 10km 정도로 운항을 해서 35분 만에 도착한 것입니다 [앵커] 그렇군요 그러면 우리 측의 현장 지휘관인 송순근 대령의 설명을 직접 들어보겠습니다 [송순근 / 헝가리 주재 한국대사관 국방무관 : 클라크 아담 크레인선이 오늘 14시 20분 그 지역을 출발하여 아라파드 다리와 머르기트 다리를 통과하여 사고 현장에 오후 2시 55분에 도착했습니다 예인선인 센트 플로리안이 옆으로 일단 서고 클라크 아담(인양 크레인)이 뒤에 서서 좌우의 균형을 정확하게 서로 조정하면서 정확하게 흔들리지 않고 (교각) 꼭짓점 방향으로 통과됐습니다 ] [앵커] 이동우 기자가 조금 전에 설명한 것처럼 아치형으로 교각이 생겼기 때문에 가장 높이가 높은 중앙으로 통과를 해야만 크레인이 무사히 통과를 할 수 있었던 그런 상황이었던 거잖아요 [기자] 그렇죠 예인선이 그렇게 정가운데를 통과할 수 있도록 균형을 잡아주면서 정밀하게 유도를 했던 그런 상황이었던 것이죠 [앵커] 그러니까 크레인 위에 꼭대기에 사람이 직접 타서 거리를 측정하기도 하는 것 같은데요 [기자] 그러니까 아까 화면을 보면 생각보다 나름 상당히 (중략) ▶ 기사 원문 : ▶ 제보 안내 : 모바일앱, 8585@ytn co kr, #2424 ▣ YTN 유튜브 채널 구독 : ⓒ YTN & YTN PLUS 무단 전재 및 재배포금지