대구 한국교직원공제회관 메인구간 1~15층 운행용 교체(대차)전 LG산전주안공장(미쓰비시)엘리베이터 탑사기(2017.05.25 촬영)

대구2호선 범어역 11번출입구 근처에 있는 이 빌딩에는 메인구간 3대짜리(1~15층 운행용 1대짜리 벽면이랑 2~15층 운행용 왼쪽호기/B5~15층 운행용 오른쪽호기 조합의 2대짜리 벽면이 있는데 이들 3대는 연동운행하고 홀랜턴 예고기능이 없으며, 장애인용호기에 해당하는 B5~15층 운행용은 외부운전반에서 단독호출이 가능합니다 )에 비상용구간 B5~15층 운행용 1대짜리로 총 4대의 엘리베이터가 있으며, 1997년 1월식 VP-M(ELEPET ADVANCE V, エレペットアドバンスV, 1150kg 17인승, 150m/min)을 운용하였다가 2021 04 06~2021 06 17 금영제너럴(GYG엘리베이터 자체 제어반이 적용되었다고 합니다 )로 교체되었다고 합니다 {교체전 엘리베이터는 2007~2008년도에 내외부운전반/내외부층표시기를 교체함과 동시에 도어개폐방식도 2005년형 이후의 Di1개폐방식으로 부품교체가 이루어졌고 20여년된 기종인데도 상태가 신품급으로 최상이었는데 아쉽네요 } 아무리 한국교직원공제회같은 준공기업 재단의 경우 중소업체 제품을 비롯한 저가입찰 우선제도로 인해 준고속형 사양에도 금영제너럴(GYG엘리베이터) 같은게 출고되었다고 하지만, 서울 영등포 위더스웨딩홀 2015~2016년식 초창기 설치분 등지에서 부실시공이나 결함 의혹이 여러모로 제기된적 있었던 제품이기도 합니다 [1999년식 동양엘리베이터(도시바제휴) CL75(ELEMATE LUMINOUS, エレメイトルミナス)를 운용하였다가 2021년식 STEP제어반 적용된 기종으로 교체된 전주 한국교직원공제회관보다는 그나마 사정이 낫지만, 아직까지는 13~15개층 이상 층수의 빌딩에다가 105~120m/min이상 준고속형 기종 설치할때는 되도록 OTIS(SIGMA) ACD4MRGM2나 현대 WBLX같은 기종을 권유해드리고 싶다는 생각입니다 {비슷한 컨셉의 사학연금공단(사립학교교직원연금공단)의 교체분 사양은 대전,전주,부산회관 등지의 엘리베이터 메인구간을 현재 전부 OTIS(SIGMA) ACD4MRGM2로 운용중이라고 합니다 } 참고로 영등포 위더스웨딩홀 엘리베이터도 2016년 9월에 추가설치할때 일부는 기존개폐방식 적용된 현대엘리베이터 WBST1으로 출고되었다고 하며, 그나마 GYG엘리베이터도 2019~2020년대 이후로 자체 제어반이 적용된 제품은 조금이라도 품질이 나아진 것으로 알고있습니다 ] B5층은 기계설비실/전기실, B4~B2층은 지하주차장, B1층은 구내식당/매점, 1층은 부출입구/관리실, 2층은 로비/더 카페 아리아, 3층/5층은 메리츠증권 대구금융센터, 4층은 더케이 대경웨딩홀 예식장/예식상담실/회의실, 6~14층은 오피스, 15층은 더케이 대경웨딩홀 뷔페가 있습니다 1997 LG(Mitsubishi) Traction Elevator(before replacement) at The-K Daegu Building, South Korea